Fontenay veut prendre la main sur la zone Péripole [ nord ]

La majorité du conseil conseil municipal a donc voté le point 14 du conseil municipal du 19 novembre 2015 "Déclaration d’utilité publique site Péripole – engagement de la procédure"...

Même si le projet n'est pas pour l'heure précisément défini, on notera que la mutation de Péripole, il en sera sans doute de même pour La Pointe et les Hauts Marais, va se traduire par le départ d'entreprises offrant des emplois divers pour faire la place à des m2 de bureaux qui vont venir s'ajouter à ceux déjà existants....

Alors que notre pays compte plus de 3,5 millions de chômeurs de catégorie A, un chiffre qui hélas ne décroît pas, on doit dès à présent s'alarmer de cette orientation unique pour les locaux professionnels à venir sur notre ville...

Mon impression est que la municipalité actuelle a une vision tronquée et dogmatique de l'économie qui la pousse à n'envisager sur la ville que des entreprises liées à l'économie sociale et solidaire ou de grands groupes multinationaux avec rien entre les deux... Et ce alors que certaines analyses prévoient déjà une surabondance des m2 de bureaux autour des gares du métro du Grand Paris.....



"Un tiers de la surface servira pour les gares, pour le reste il est un peu tôt pour définir précisément le nombre de bureaux, de logements ou d’espaces verts, mais nous serons maîtres des aménagements. »"

http://www.leparisien.fr/fontenay-sous-bois-94120/fontenay-veut-prendre-la-main-sur-la-zone-peripole-20-11-2015-5296803.php a écrit:

Fontenay veut prendre la main sur la zone Péripole [ nord ]
Laure Parny | 20 Nov. 2015, 16h08 | MAJ : 20 Nov. 2015, 16h08

La mesure servira soit à mettre la pression au propriétaire - un fonds de pension étranger - pour qu’il vende, soit à l’exproprier si aucun terrain d’entente n’est trouvé. La ville de Fontenay a lancé ce jeudi soir en conseil municipal la procédure de déclaration d’utilité publique pour l’acquisition du site Péripole.

Un ensemble de petits entrepôts et bureaux situés au Val-de-Fontenay, le long de l’avenue de Lattre-de-Tassigny.

C’est un projet à long terme qui démarre, notamment en vue de l’installation sur ce site des futures gares nécessaires à l’arrivée de la ligne 15 Est du Grand Paris Express et du prolongement du métro 1 jusqu’à Val-de-Fontenay. « Nous sommes ici à l’horizon 15 ans, a rappelé Jean-François Voguet (PCF) le maire de Fontenay. Un tiers de la surface servira pour les gares, pour le reste il est un peu tôt pour définir précisément le nombre de bureaux, de logements ou d’espaces verts, mais nous serons maîtres des aménagements. »

Le maire répondait ainsi aux questions de l’opposition de droite, qui trouve que le projet manque de précision, notamment sur le nombre de logements sociaux et que « les habitants des Alouettes attendent des réponses, par exemple sur les hauteurs des futures constructions. » « Le projet va permettre le désenclavement des Alouettes, a répondu Yoann Rispal, conseiller municipal aux déplacements. L’arrivée du T1 va aussi provoquer rapidement la requalification de l’avenue de Tassigny. »

Source: http://www.leparisien.fr/fontenay-sous-bois-94120/fontenay-veut-prendre-la-main-sur-la-zone-peripole-20-11-2015-5296803.php





Voir aussi les anciennes discussions sur le forum forum:

http://www.plateaufontenay.net/t400-peripole-le-projet-de-la-societe-generale
http://www.plateaufontenay.net/t36-peripole
http://www.plateaufontenay.net/t98-qui-veut-d-un-eco-quartier-a-peripole

Si j'ai bien compris cette opération exigera des expropriations, ce qui est nouveau à Fontenay
Dans le cadre de ce grand et sérieux projet j'ai entendu l'intervention pleine de riches perspectives sociales et économiques de Monsieur Cornelis, élu du groupe écologiste
" ... il faudra créer des potagers partagés dans cet espace..."
Peut-on envisager également des clapiers, poulaillers et des bassins pour l'élevage de poissons comestibles?

Gérard a écrit:

Si j'ai bien compris cette opération exigera des expropriations, ce qui est nouveau à Fontenay

Si ma compréhension est bonne pour la zone Péripole nord il s'agit d'exproprier "un fond de pension étranger", et non des propriétaires particuliers,si celui-ci n'est pas prêt à vendre...

Voir: http://www.valad.fr/uploads/doc_offre/51642a2e528bb.pdf

Pour le foncier situé à l'Est de l'avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny l'Etablissement Public Foncier Ile de France use de son droit de préemption pour acquérir les parcelles mises à la vente ceci afin d'anticiper une future opération...

Voir: http://www.epfif.fr/Nos-Interventions/Conventions-Dep.-94/Fontenay-sous-Bois-94

Gérard a écrit:

Dans le cadre de ce grand et sérieux projet j'ai entendu l'intervention pleine de riches perspectives sociales et économiques de Monsieur Cornelis, élu du groupe écologiste
" ... il faudra créer des potagers partagés dans cet espace..."
Peut-on envisager également des clapiers, poulaillers et des bassins pour l'élevage de poissons comestibles?

J'aime l'humour...

Ce vote en conseil municipal et l'intervention de Philippe Cornelis est l'occasion de rappeler le projet de Laurence Abeille présenté par celle-ci aux fontenaysiens lors des législatives de 2012...

Il faut toujours se souvenir des projets électoraux et regarder comment ceux-ci sont ensuite déclinés....

Le 30 mai 2012 TE a écrit:

Le projet de Laurence Abeille et Claire Lemeunier pour la circonscription:

• Construction de logements sociaux surtout là où il y en a peu.
  
• Lutte contre la précarité énergétique.
  
• Aider les jeunes à se loger: caution, logements étudiants...
  
• Développer le tissu économique social et solidaire.
  
• Créer un réseau d'employeurs pour les jeunes.
  
• Améliorer les conditions de transports des usagers du RER.
  
• Prolonger la ligne 1 du métro à Val de Fontenay.
  
• Protéger les riverains du RER et de l'autoroute du bruit.
  
• Créer de nouvelles lignes de bus.
  
• Aménager des voies piétonnes et cyclables, avec le soutien financier de l'état.
  
• Soutenir les associations et la création culturelle, dans tous les quartiers.
  
• Priorité à l'école: création de postes dans l’Éducation Nationale.
  
• Un service public de la petite enfance, de nouvelles crèches.
  
• Apporter le financement nécéssaire à la rénovation des quartiers: La redoute, Les Larris, etc..
  
• Maintenir et créer des services publics de proximité: sécurité sociale, pôle emploi...
  
• Développer l'agriculture urbaine, les jardins partagés.
  
• Préserver les espaces de nature, la biodiversité.
  
• Un éco-quartier à Péripole, autour de la nouvelle gare du Grand Paris Express à Val de Fontenay, qui accueillera aussi le tramway et la ligne 1
  
• Soutenir les porteurs de projets d'économie sociale et solidaire créateurs d'emplois locaux.
  
• Créer une véritable intercommunalité de projets.
  

Pour en savoir plus: http://laurenceabeille.eelv-legislatives.fr/category/programme/

Source: http://www.plateaufontenay.net/t699-programmes-des-candidats-dans-la-6eme-circonscription#18754

Citation :

Un éco-quartier à Péripole, autour de la nouvelle gare du Grand Paris Express à Val de Fontenay, qui accueillera aussi le tramway et la ligne 1

Il faudrait déjà s'occuper de faire du/des quartiers à l'Ouest de l'A86 (Est) un éco-quartier.
Pourquoi toujours repartir de 0, alors que le défi est de réhabiliter, rénover, et reconstruire là ou c'est nécessaire pour les humains. En gardant les espaces verts, en pleine terre, la nature se charge de l'éco-logie du quartier Val de Fontenay.

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Alors que la municipalité de Fontenay affiche la volonté de remplacer la zone logistique de Peripole par encore et toujours  des logements, la volonté de la ville de Paris qui veut elle à l'opposé implanter des plateformes logistiques intra-muros devrait donner à réfléchir....

Au delà de la nécessité de telles plateformes et comme je l'ai déjà dit et écrit, tous les fontenaysiens n'ont pas vocation à travailler dans le tertiaire bancaire...

Par ailleurs de par sa situation en bordure immédiate de l'autoroute A86 la zone Peripole n'a vraiment pas vocation à accueillir des logements...

http://www.lesechos.fr/politique-societe/regions/0211092868075-paris-veut-reintroduire-des-plates-formes-logistiques-au-coeur-de-la-ville-2011675.php# a écrit:

Paris veut réintroduire des plates-formes logistiques au cœur de la ville

Laurence Albert Le 03/07 à 15:17

La capitale lance un appel à projets et modifie son plan local d’urbanisme pour mailler le territoire. Objectif : accompagner l’essor de l’e-commerce et lutter contre la pollution.

C'est une équation délicate, un antagonisme appelé à se creuser si les élus locaux ne se penchent pas sérieusement sur le problème. Comment limiter l'entrée des gros camions en ville - et leur cortège de polluants - à l'ère de l'e-commerce et des livraisons ? Comment faire place à ces nouvelles activités économiques, alors que le foncier est rare et cher ? La problématique revêt une acuité particulière à Paris, où 20 % des véhicules en circulation transportent des marchandises.

La mairie, qui veut éradiquer dès 2020 le diesel pour la livraison du dernier kilomètre, accélère donc le tempo en dégainant l'arme de l'urbanisme. Cette semaine, elle présentera au Conseil de Paris et aux professionnels deux outils visant à réinstaller des plates-formes de logistique en ville : un appel à projets « logistique urbaine » et une révision du plan local d'urbanisme (PLU). Aujourd'hui, Paris possède peu d'espaces logistiques hormis en bord de Seine, dans quelques espaces privés et autres parkings concédés. « La logistique est sauvage : les camions entrent dans Paris et déchargent sur les trottoirs. Il faut y mettre de l'ordre », martèle Jean-Louis Missika, l'adjoint à l'urbanisme. La Mairie veut donc recréer un maillage de proximité, dont, assure-t-elle, les bienfaits sont prouvés sur la pollution : au lieu de gros-porteurs, c'est une flotte de véhicules utilitaires, souvent électriques, qui assure ce fameux dernier kilomètre.



70 parcelles

Jeudi, elle lancera un appel à projets pour transformer quatre espaces vacants en plates-formes logistiques : 600 mètres carrés aux Halles, 1.000 mètres carrés porte de Pantin sous le périphérique et deux espaces de 2.500 mètres carrés, vestige d'une station-service porte de Champerret. Les entreprises retenues à l'issue du processus de sélection pourront s'installer dès l'été 2017 pour douze ans. « La sélection se fera selon une série de critères : capacité à se regrouper pour rationaliser les sites au maximum, performances environnementales, modèle économique... », explique-t-on au cabinet de Christophe Najdovski, l'adjoint aux transports

Occuper les friches ne suffira pas. La Ville veut aussi réserver de nouveaux espaces dédiés à la logistique. Dans le cadre de la modification du PLU soumise aujourd'hui au Conseil de Paris, elle va faire classer 70 parcelles : pour obtenir le permis de construire, les promoteurs devront s'engager à y intégrer un pan de logistique. Une contrainte jusqu'ici réservée à des services publics (crèche, santé, école..), étendue pour la première fois à de la logistique. Ces nouveaux espaces baptisés « ELU » (espaces de logistique urbaine) seront disséminés dans Paris : le 13e arrondissement, par exemple, en comptera 5. Leur taille restera modeste, de 500 à 1.000 mètres carrés. Insuffisant aux yeux des élus centristes, qui ont appelé la Ville à « étudier les leviers d'agrandissement, et l'implantation de nouveaux ELU » de grande taille. Ces nouveaux espaces baptisés « ELU », espaces de logistique urbaine, seront disséminés dans Paris.

Laurence Albert

Source: http://www.lesechos.fr/politique-societe/regions/0211092868075-paris-veut-reintroduire-des-plates-formes-logistiques-au-coeur-de-la-ville-2011675.php#