Avenue de la République - D143 - Problèmes de circulation

Rappel du premier message :

Le passage au tribunal d'un conducteur de bus impliqué dans un accident mortel avec un vélo - http://actu.orange.fr/france/un-chauffeur-de-bus-juge-pour-avoir-ecrase-une-cycliste-en-velib-a-paris-afp_357870.html - m'amène à me poser une question sur la circulation dans l'avenue de la République...

L'article R414-4 du code la route dit en effet :

Citation :

Article R414-4
Modifié par Décret n°2003-536 du 20 juin 2003 - art. 18 JORF 22 juin 2003

I. - Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.

II. - Il ne peut entreprendre le dépassement d'un véhicule que si :

1° Il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci ;

2° La vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref.

3° Il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.

III. - Il doit, en outre, avertir de son intention l'usager qu'il veut dépasser.

IV. - Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.

V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions des II à IV ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

VI. - Tout conducteur qui contrevient aux dispositions des II à IV ci-dessus encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.

VII. - Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Donc pour doubler un cycliste il faut selon la loi laisser un espace minimal entre celui-ci et le véhicule d'un mètre.... Est-ce possible avenue de la République ?

Je me demande donc si pour respecter scrupuleusement la loi il ne faudrait pas que les automobilistes et les bus s'abstiennent de doubler et restent patiemment  derrière les cyclistes qui montent courageusement cette avenue....

Libellule a écrit:

La même que la vôtre pour le coup. Considérer les camions des concessionnaires comme des exceptions, j'y ajouterais les camions égarés. La photo. Vous en voyez d'autres à part les bus? Les arrivants pour rejoindre le Monoprix par exemple?

Je me répète :

On peut aussi envisager qu'une société privée considérant le marché des flux comme suffisants crée un entrepôt multifonctions. Ce qu'on appelle aussi un centre de distribution urbaine.

Et je mets les poins sur les i.

Celui-ci assurerait les livraisons des derniers km en centre-ville. Cette organisation permettant aux villes de limiter les entrées de véhicules de livraison à fort gabarit. Remplacés pour le coup par des camionnettes.

Cela supposerait que Monoprix, Carrefour, Auchan, Intermarché, Lidl, System U, et quelques autres, acceptent le principe de mutualisation qui va avec.

Il serait nécessaire de mener des études de faisabilité et de performance, d’avoir du foncier disponible, de trouver une entreprise pour l’exploiter, de mettre en place des infrastructures pour l’exploitation…

Les CDU voyant le jour au terme d’un long processus de réflexions et de concertations. Il existe plusieurs exemples où les centres de distribution urbains ont été fermés car ils n’étaient pas adaptés aux problématiques locales. Il existe un vrai débat sur la taille critique d’une ville qui permet l’accueil et la viabilité d’une telle solution.

Guignolade...

Pourquoi pas des livraisons en triporteur à pédales comme dans certains quartiers bobos de Paris ?

Il suffit de voir le nombre de camions de type semi-remorque 38 tonnes qui livrent chaque jour et chaque nuit Auchan pour en être convaincu....

Sachant que la volonté d'Immochan avec la bénédiction de la municipalité est d'augmenter la surface du magasin Auchan et du centre commercial ce qui entrainera une augmentation du volume des livraisons....

Une guignolade suivie d'une darry cowlade. Étonnant

Pour immochan cela me semble un peu tôt pour envisager l'avenir. Et je n'avais pas comme idée que le cdu s'y installe.

Libellule a écrit:

Si un Cdu voyait le jour, on pourrait formellement interdire toute circulation des gros gabarits. Mettez les bonnes lunettes après m'avoir lu. A la fin ne devraient rester que bus, camions égarés et va pour les concessionnaires s'ils ne satisfaisaient pas aux normes ... Vincennes devrait être associé au dispositif. Prolongation naturelle de la rue de la république. On pourrait envisager de proposer l'idée au T10, la population y approchant les 400 000 habitants seuil de bonne viabilité.

Votre alternative serait? Des exceptions justifiées. Sans avoir de liste préétablie. Du vent quoi.

Et bonne idée pour faire monter les prix! Vous ne croyez tout de même pas que les commerçants utilisateurs de ce CDU ne répercuteront pas les frais de cette structure sur leur prix de vente.
Pour faire plus court, plus de bouchon mais plus de dépenses pour le quidam.

Libellule a écrit:

Pour immochan cela me semble un peu tôt pour envisager l'avenir.

Sauf que l'on peut déjà lire dans des documents municipaux:

NPNRU – Fontenay-sous-Bois a écrit:

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Etude sur la restructuration du centre commercial
La restructuration du centre commercial de Val de Fontenay est menée, il s’agirait d’augmenter la
surface commerciale, de créer des surfaces dédiées aux loisirs, des logements et de nouveaux sta-
tionnements. Un comité de pilotage rassemblant entre autre la ville et Citania (représentant
d’Immochan) aura lieu en janvier afin de lancer l’étude de restructuration.
---/---

C'est bien "est mené", au présent de l'indicatif....

La prévision de l'avenir se fait, le croiriez vous Libellule, par anticipation.
La ligne 1 en 2030, la gare en 2025, la transition énergétique en....3010 après JC!
Auchan attend que la gare soit définie dans sa nouvelle configuration pour transformer ce vieux centre commercial et se rapprocher de cet important centre multimodal et permettre de rentabiliser son espace actuel avec des logements.
Tout cela ne se décide pas du jour au lendemain.
Il serait bon que, dès maintenant, l'actuelle majorité municipale se préoccupe de l'axe de la crête de notre ville dans la perspective du métro1 et du T1, mais si gouverner c'est prévoir, c'est aussi agir.

Il est aussi envisageable que la ligne 118 soit amputée de sa portion Vincennes/Val de Fontenay puisque le prolongement de la ligne 1 aura son terminus à Val de Fontenay, il n' y a pas de petites économies (a quoi sert de doubler le métro par une ligne de bus?) et dans ce cas là plus de risque d' accrochages, réduction du coût en carburant et en véhicules puisque plus de liaison Vincennes/Val de Fontenay!!!

Au delà des problèmes déjà cités liés à la largeur de cette voie, la circulation peut devenir encore plus difficile quand plane la peur d'une pénurie de carburant  et que les automobilistes font la queue sur la chaussée pour se servir chez Esso ou chez Total comme s'était le cas hier en fin d'après-midi avant que ces pompes ferment...

Dans un tel cas ne devrait-il pas être envisagé une intervention de la police municipale pour réguler la circulation ?

http://www.lemonde.fr a écrit:

La grève des conducteurs de camions-citernes reconduite

Les grévistes réclament une amélioration de leurs conditions de travail. A l’appel de la CGT, le mouvement touche principalement la région parisienne.

Le Monde.fr avec AFP | 29.05.2017 à 09h16 • Mis à jour le 30.05.2017 à 11h02 | Par Éric Béziat
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Source: http://www.lemonde.fr/economie-francaise/article/2017/05/29/les-conducteurs-de-camion-de-carburant-toujours-mobilises_5135282_1656968.html

Avenue Ernest Renan fermée pour travaux, avenue de la République en alterné, files d'attente avant la pompe du Relais des Nations, rue des Rosettes en chantier, la circulation est difficile

Gérard a écrit:

Avenue Ernest Renan fermée pour travaux, avenue de la République en alterné, files d'attente avant la pompe du Relais des Nations,  rue des Rosettes en chantier, la circulation est difficile

L' avenue Ernest Renan n' est pas réellement fermée ce qui aurait été plus logique (il y a bien des panneaux mais non respectés) les automobilistes l' empruntent (moins nombreux mais très kamikaze) par contre plus de 127 (je n' ai toujours pas compris sa déviation). Par contre impossible d' y accéder par l' avenue Parmentier.

2019

Histoire sans parole...