De Lattre de Tassigny *** APPEL A TEMOINS ***

Un mort et un chauffard en fuite....

Citation :

Fontenay-sous-Bois : un piéton tué par un chauffard

Laure Parny avec F.H. | Publié le 20.12.2012, 10h28 | Mise à jour : 10h34

Ce jeudi matin vers 8 heures, un piéton a été renversé par une voiture, sur la nationale 186, avenue de Lattre de Tassigny, à Fontenay-sous-Bois. L'homme est mort sur le coup. Le chauffard a pris la fuite. Les faits se sont produits devant la zone Péripole, où chaque matin de nombreux pieéons traversent pour se rendre à la gare RER de Val-de-Fontenay.

Source: http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/fontenay-sous-bois-un-pieton-tue-par-un-chauffard-20-12-2012-2423049.php

Citation :

Un chauffard en fuite après avoir renversé mortellement un piéton

Créé le 20/12/2012 à 12h01

Un automobiliste était en fuite jeudi après avoir renversé mortellement un piéton à Fontenay-sous-Bois, dans Val-de-Marne. Agée de 54 ans, la victime, qui est morte sur place, a été heurté par le véhicule vers 9 heures avant d'être projeté sur une quarantaine de mètres. Une enquête confiée au commissariat de Fontenay pour homicide involontaire aggravée a été ouverte par le parquet.

Source: http://www.rtl.fr/actualites/info/article/un-chauffard-en-fuite-apres-avoir-renverse-mortellement-un-pieton-7756094000

Il serait bien que Kermor des Alouettes nous renseigne sur le problème de l'accès au RER, je crois me souvenir qu'il y a quelque temps un débat avait eu lieu sur la traversée de cet axe très dangereux pour les piétons, le débat avait si je ne me trompe pas assez houleux.

40 mêtres... on peut vraiment parler de chauffard.

vieux-breton a écrit:

Il serait bien que Kermor des Alouettes nous renseigne sur le problème de l'accès au RER, je crois me souvenir qu'il y a quelque temps un débat avait eu lieu sur la traversée de cet axe très dangereux pour les piétons, le débat avait si je ne me trompe pas assez houleux.

Il n'y a effectivement ni feu rouge ni passage clouté face à la sortie de la station du RER coté de Lattre de Tassigny.....

Comme il s'agit d'une nationale, c'est du ressort de la DDE mais la municipalité peut en faire la demande...

Notre ville n'étant pas équipée de caméras de vidéo-surveillance...

Citation :

Fontenay-sous-Bois : appel à témoins après l’accident mortel

L.P. | Publié le 20.12.2012, 16h16

La police recherche toujours activement l’automobiliste impliqué dans l’accident qui a coûté la vie à un piéton, ce jeudi matin, à Fontenay-sous-Bois. Vers 8 heures, un homme de 54 ans a été renversé par un véhicule, au niveau du passage piéton situé face à l’entrée de la zone d’activités Péripole, sur la nationale 186, à ce niveau appelée avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny.
Toute personne ayant assisté à l’accident ou vu un véhicule prendre la fuite, doit contacter le commissariat de Fontenay au 01.48.75.82.00.

LeParisien.fr

Source: http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/fontenay-sous-bois-appel-a-temoins-apres-l-accident-mortel-20-12-2012-2423451.php

Citation :

Fontenay-sous-Bois : le chauffard tue un piéton et prend la fuite

Un homme de 54 ans est décédé hier matin à Fontenay-sous-Bois, après avoir été renversé par un chauffard, qui a ensuite disparu.

Laure Parny avec F.H. | Publié le 21.12.2012, 04h23

L’homme est mort sur le coup, après avoir été projeté sur une quarantaine de mètres. Hier vers 8 heures, un piéton de 54 ans a été percuté par une voiture, sur la N186, avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, à Fontenay. Le chauffard a pris la fuite, laissant sa victime inconsciente sur la chaussée. « L’homme baignait dans une mare de sang, j’ai tout de suite vu qu’il était mort, raconte, sous le choc, Hassan el Rhazaze, coordinateur du Péripole, la zone d’activités située juste en face du lieu de l’accident. J’étais dans mon bureau, mais j’ai entendu un énorme choc, j’ai même cru qu’il s’agissait de deux véhicules tellement ça a fait du bruit. »

De nombreux piétons traversent ici pour se rendre à la gare RER du Val-de-Fontenay, à deux pas de là. La victime, elle, habite Noisy-le-Grand et traversait sur le passage piéton pour aller travailler dans l’une des entreprises situées en face du Péripole.

Hier soir, l’automobiliste mis en cause dans ce dramatique accident était toujours recherché. L’enquête a été confiée au commissariat de Fontenay, aidé par la police scientifique qui a fait de nombreux relevés sur place.

Les riverains pas étonnés

Les habitants du quartier, eux, ne s’étonnent guère de ce nouvel accident. « Ça n’arrête pas ici, les voitures vont beaucoup trop vite, insiste Gilbert Lemaire, qui vit dans une petite maison, en face de Péripole, depuis 1962. Ça fait plusieurs années qu’on réclame des moyens de faire baisser la vitesse des voitures, qui passent ici pour éviter les bouchons de l’A 86. On a fait des pétitions, réclamé des radars de feux lors du dernier conseil de quartier, mais c’est toujours aussi dangereux! » La ville rétorque que cette route nationale « ne fait pas partie de ses compétences et que les feux sont justement là pour couper la vitesse ». Mais les habitants insistent : « Si au moins il y avait des caméras de surveillance, on retrouverait vite celui qui a fait ça… »

Toute personne ayant assisté à l’accident ou vu le chauffard prendre la fuite doit contacter le commissariat au 01.48.75.82.00.

Le Parisien

Source: http://www.leparisien.fr/fontenay-sous-bois-94120/le-chauffard-tue-un-pieton-et-prend-la-fuite-21-12-2012-2424879.php

a.nonymous a écrit:

vieux-breton a écrit:

Il serait bien que Kermor des Alouettes nous renseigne sur le problème de l'accès au RER, je crois me souvenir qu'il y a quelque temps un débat avait eu lieu sur la traversée de cet axe très dangereux pour les piétons, le débat avait si je ne me trompe pas assez houleux.

Il n'y a effectivement ni feu rouge ni passage clouté face à la sortie de la station du RER coté de Lattre de Tassigny.....

Comme il s'agit d'une nationale, c'est du ressort de la DDE mais la municipalité peut en faire la demande...

Encore une preuve du manque de prise de responsabilité des uns et des autres, et pendant ce temps-là des chauffards roulent des piétons risquent leur vie.

Un radar pour les chauffards et une passerelle pour les piétons, cela coute de l' argent mais la vie humaine, elle n' en a pas.

Ne devrait-on pas rendre les pouvoirs publics responsables pour "mise en danger de la vie d'autrui"?

Le communiqué du parisien dit "Fontenay-sous-Bois, ce matin. Un piéton de 54 ans a été tué par un chauffard, qui a pris la fuite, sur un passage piéton devant Péripole. (LP/L.P.) | Laure Parny " (photo publiée)

a.nonymous a écrit:

vieux-breton a écrit:

Il serait bien que Kermor des Alouettes nous renseigne sur le problème de l'accès au RER, je crois me souvenir qu'il y a quelque temps un débat avait eu lieu sur la traversée de cet axe très dangereux pour les piétons, le débat avait si je ne me trompe pas assez houleux.

Il n'y a effectivement ni feu rouge ni passage clouté face à la sortie de la station du RER coté de Lattre de Tassigny.....

Comme il s'agit d'une nationale, c'est du ressort de la DDE mais la municipalité peut en faire la demande...

A cet endroit il y a un passage clouté et un feux rouge.

Le responsable de cette triste histoire à quelques jours de Noël, c'est la violence routière, la vitesse et l'irresponsabilité.

Nous avons partout aux Alouettes des routes très dangereuses, avec notamment un gros point noir, le carrefour entre l'avenue de Lattre de Tassigny et la rue Louis Auroux qui pendant plusieurs années était très accidentogène.

Les services de la voirie départementale ont donc traités ce problème en réaménageant ce carrefour.

Le résultat c'est des embouteillages réguliers le matin et le soir à cet endroit, après ce passage difficile beaucoup de chauffeurs se croient déjà sur l'autoroute et dans l'autre sens c'est aussi dangereux.

La présence d'un feux rouge n'empêche rien, j'ai moi même failli être victime d'un chauffard qui malgré le klaxon des autres automobilistes n'a pas attendu le feux vert pour passer.

Le tramway ne pourra pas faire son arrivée aux Alouettes, sans que l'avenue de Lattre de Tassigny ne soit apaisée et sécurisée.

TE a écrit:

A cet endroit il y a un passage clouté et un feux rouge.

Sauf erreur de ma part, face à la sortie du RER sur le boulevard du Maréchal de Latter de Tassigny il n'y a ni passage clouté ni feu rouge.....

Il faut soit descendre vers Le Perreux jusqu'au carrefour Carnot soit remonter vers Rosny jusqu'à la sortie de Peripole Nord pour traverser "en sécurité"...

a.nonymous a écrit:

Sauf erreur de ma part, face à la sortie du RER sur le boulevard du Maréchal de Latter de Tassigny il n'y a ni passage clouté ni feu rouge.....

Il faut soit descendre vers Le Perreux jusqu'au carrefour Carnot soit remonter vers Rosny jusqu'à la sortie de Peripole Nord pour traverser "en sécurité"...

En effet, mais l'accident c'est produit sur le passage piéton en face de la sortie de péripole nord.

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TE a écrit:

Le tramway ne pourra pas faire son arrivée aux Alouettes, sans que l'avenue de Lattre de Tassigny ne soit apaisée et sécurisée.

Très juste.

TE a écrit:

La présence d'un feux rouge n'empêche rien, j'ai moi même failli être victime d'un chauffard qui malgré le klaxon des autres automobilistes n'a pas attendu le feux vert pour passer.

Le tramway ne pourra pas faire son arrivée aux Alouettes, sans que l'avenue de Lattre de Tassigny ne soit apaisée et sécurisée.

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Tout a fait d' accord, j' irais même plus loin sans sécurisation de l' avenue le tramway peut augmenter la dangerosité. Mais doit-on attendre l' arrivée du tram ou de nouveaux morts pour agir?

Des passerelles me semblent le mieux répondre au problème, pour les chauffards (dois-je dire les meurtriers) pas de tolérance des sanctions sévères.

plutôt un passage souterrain, non?
la passerelle sera en contradiction avec les caténaires du tram.

mamiea a écrit:

Tout a fait d' accord, j' irais même plus loin sans sécurisation de l' avenue le tramway peut augmenter la dangerosité. Mais doit-on attendre l' arrivée du tram ou de nouveaux morts pour agir?

Des passerelles me semblent le mieux répondre au problème, pour les chauffards (dois-je dire les meurtriers) pas de tolérance des sanctions sévères.

Je pense que nos élus pourraient se renseigner rapidement auprès de ceux de Villeneuve Saint Georges pour nous dire comment ceux-ci ont procédé pour la passerelle au dessus de la RN6.... Apparemment le coût de cette passerelle s'élève à 1 millions d'Euros car celle-ci doit être équipée d'ascenseurs pour les "PMR" - Personnes à Mobilité Réduite"...

Citation :

Lieu d'exécution : place Berlioz, 94190 Villeneuve-Saint-Georges.

Code NUTS : FR107.
L'avis implique un marché public.

Caractéristiques principales :
reconstruction de la passerelle sur la RN 6 et des escaliers d'accès, mise en place d'ascenceurs accès p. M. R
Options : descriptions concernant les achats complémentaires : ascenseur côté r. F. F.
---/---

Source: http://www.klekoon.com/boamp/boamp-appels-offres-travaux-reconstruction-passerelle-sur-rn-6-villeneuve-saint-1488572.htm

Voir aussi: http://www.agirpourvilleneuve.com/photos/

Libellule a écrit:

plutôt un passage souterrain, non?
la passerelle sera en contradiction avec les caténaires du tram.

Pourquoi pas ! Bien que les souterrains posent aussi un problème lors de fortes pluies (inondations).

Une passerelle passant au-dessus des caténaires il u a pléthore au dessus des voies de chemin de fer, il suffit simplement de prendre ce problème en compte dès le départ et (là c' est le gros lot) de les recouvrir d'une coupole de plexi afin d' éviter les projections en tout genre sur les voies et de faire un passage tous temps. Ne pas oublier les personnes à mobilité réduite bien sûr, l' assenceur n' étant pas la seule solution.

Un modèle agréé possible
http://pays-de-la-loire.france3.fr/sites/regions_france3/files/styles/asset_full/public/assets/images/gare_le_pallet.jpg

mamiea a écrit:

Pourquoi pas ! Bien que les souterrains posent aussi un problème lors de fortes pluies (inondations).

Une passerelle passant au-dessus des caténaires il u a pléthore au dessus des voies de chemin de fer, il suffit simplement de prendre ce problème en compte dès le départ et (là c' est le gros lot) de les recouvrir d'une coupole de plexi afin d' éviter les projections en tout genre sur les voies et de faire un passage tous temps.

Le passage souterrain caché des regards pose lui aussi des problèmes d'insécurité et d'agression sauf à l'équiper de caméras de vidéo-surveillance....

a.nonymous a écrit:

mamiea a écrit:

Pourquoi pas ! Bien que les souterrains posent aussi un problème lors de fortes pluies (inondations).

Une passerelle passant au-dessus des caténaires il u a pléthore au dessus des voies de chemin de fer, il suffit simplement de prendre ce problème en compte dès le départ et (là c' est le gros lot) de les recouvrir d'une coupole de plexi afin d' éviter les projections en tout genre sur les voies et de faire un passage tous temps.

Le passage souterrain caché des regards pose lui aussi des problèmes d'insécurité et d'agression sauf à l'équiper de caméras de vidéo-surveillance....

En dehors des risques d'insécurités et du coût d'un souterrain, il y a un problème particulier aux alouettes, le risque d’inondation est d'autant plus important que nous sommes sur un ancien marécage.

Oui enfin ça fait tout de même un moment que ça a été drainé...

Loïc a écrit:

Oui enfin ça fait tout de même un moment que ça a été drainé...

Pourtant des inondations ont eu lieu à l'entrée de la rue de Lattre de Tassigny près de la rue des Marais et dans la rue du Bois des Jonc Marins.

TE a écrit:

En dehors des risques d'insécurités et du coût d'un souterrain, il y a un problème particulier aux alouettes, le risque d’inondation est d'autant plus important que nous sommes sur un ancien marécage.

C'est la première fois que je lis ou que j'entends de la part d'un-e élu-e une objection censée au prolongement de la ligne n°1 jusqu'à Val de Fontenay-Alouettes.

Nous sommes à une période regrettable ou la violence contre les biens et les personnes sont de plus importantes et violentes il est absolument nécessaire d'installer des caméras afin que soit punis les auteurs. Par exemple dans le réseau méro de Paris, les caméras permettent d'arrêter et ce parfois en flagrant délit les agresseurs.

Ce n'est pas une atteinte à la libetrté de chacun, ni de l'espionnage des individus mais leur protection.

M. Le Maire merci d'évoluer en fonction de cette nouvelle société d'individus qui volent, agressent et tuent en toute impunité puisqu'aucun moyen efficace n'est mis en place alors qu'il existe. Il ne faut pas se priver de ces caméras.

TE a écrit:

La présence d'un feux rouge n'empêche rien, j'ai moi même failli être victime d'un chauffard qui malgré le klaxon des autres automobilistes n'a pas attendu le feux vert pour passer.

Le tramway ne pourra pas faire son arrivée aux Alouettes, sans que l'avenue de Lattre de Tassigny ne soit apaisée et sécurisée.

Dans le très court terme, oui , militer pour la pose de caméras à l'endroit du passage dit "protégé". Caméras visibles et annoncées en amont. Cela entre tout à fait dans la délégation "circulation douce" de Marc Brunet.

Long terme

La petite idée que j'avais en tête depuis un bout de temps c'est une sortie du métro en tête côté Alouettes et en queue côté Val sans trop de couloirs ni d'un côté ni de l'autre.

Pour ce qui est d'éradiquer les engorgements de l'A86 et l'agressivité des automobilistes, je me permets de souligner à nouveau, qu'à l'occasion d'un tunnel creusé sous la Marne pour la ligne Orange sous le Pont de Nogent-plus-gros-embouteillage-d'Europe, il pourrait être utile que nos ingénieurs se penchent sur la possibilité d'une liaison en "interopérabilité routière" (YES!) A86-A4 quitte à la faire déboucher un peu plus loin si nécessaire...

à défaut, cela risque d'être difficile de pacifier et de sécuriser durablement l'avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny et d'y rendre la circulation douce.
à défaut, ça va être difficile de justifier la démarche Agenda 21 en ville.

Je reproduis ici un communiqué transmis par Marc Brunet.


Le 20 décembre dernier, à 8 h du matin, un homme de 54 ans a été tué Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny à Fontenay-sous-Bois par un chauffard qui joignant la lâcheté à l’irresponsabilité a pris la fuite.

De Juillet 2011 à Juin 2012, 479 piétons ont perdus la vie en France et ce principalement dans les grandes villes. Ces accidents touchent souvent les personnes les plus vulnérables, les enfants et les personnes âgées, la moitié des victimes ont plus de 65 ans. Même si des progrès importants ont été obtenus, il y a 40 ans on comptait plus de 3000 piétons tués par an, il est nécessaire de poursuivre nos efforts pour assurer la sécurité des personnes dans nos villes.

C’est la politique que nous nous efforçons de mettre en œuvre à Fontenay-sous-Bois en réduisant la vitesse des véhicules motorisés, en aménageant la voirie en faveur des circulations douces (vélos, piétons,…) et en sensibilisant la population à un meilleur partage de l’espace public entre toutes les catégories d’usagers pour offrir une plus grande sécurité aux usagers vulnérables, aux piétons et aux cyclistes.

L’avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny étant une voie départementale, j’interpelle le conseil général du Val de Marne pour que dans ce quartier fréquenté quotidiennement par des milliers d’usagers, piétons, cycliste, automobilistes…, le département prenne ses responsabilités et réalise dans les meilleurs délais les aménagements nécessaires à une circulation apaisée et sécurisée.

Marc Brunet

Conseiller municipal délégué aux circulations douces et aux transports locaux

Fontenay-sous-Bois, le 26 Décembre 2012

Libellule a écrit:

Je reproduis ici un communiqué transmis par Marc Brunet.


Le 20 décembre dernier, à 8 h du matin, un homme de 54 ans a été tué Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny à Fontenay-sous-Bois par un chauffard qui joignant la lâcheté à l’irresponsabilité a pris la fuite.

De Juillet 2011 à Juin 2012, 479 piétons ont perdus la vie en France et ce principalement dans les grandes villes. Ces accidents touchent souvent les personnes les plus vulnérables, les enfants et les personnes âgées, la moitié des victimes ont plus de 65 ans. Même si des progrès importants ont été obtenus, il y a 40 ans on comptait plus de 3000 piétons tués par an, il est nécessaire de poursuivre nos efforts pour assurer la sécurité des personnes dans nos villes.

C’est la politique que nous nous efforçons de mettre en œuvre à Fontenay-sous-Bois en réduisant la vitesse des véhicules motorisés, en aménageant la voirie en faveur des circulations douces (vélos, piétons,…) et en sensibilisant la population à un meilleur partage de l’espace public entre toutes les catégories d’usagers pour offrir une plus grande sécurité aux usagers vulnérables, aux piétons et aux cyclistes.

L’avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny étant une voie départementale, j’interpelle le conseil général du Val de Marne pour que dans ce quartier fréquenté quotidiennement par des milliers d’usagers, piétons, cycliste, automobilistes…, le département prenne ses responsabilités et réalise dans les meilleurs délais les aménagements nécessaires à une circulation apaisée et sécurisée.

Marc Brunet

Conseiller municipal délégué aux circulations douces et aux transports locaux

Fontenay-sous-Bois, le 26 Décembre 2012

Je suis en accord avec les propos de Marc Brunet, c'est en effet le conseil général du Val de Marne qui doit faire le nécessaire pour apaiser et sécuriser cette avenue, mais j'irais un peu plus loin, pour sécuriser l'ensemble les alouettes il faut un plan de circulation commun à l'ensemble des villes concerné et avec le concours des conseils généraux du Val-de-Marne et de Seine-Saint-Denis.

Libellule a écrit:

L’avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny étant une voie départementale, j’interpelle le conseil général du Val de Marne pour que dans ce quartier fréquenté quotidiennement par des milliers d’usagers, piétons, cycliste, automobilistes…, le département prenne ses responsabilités et réalise dans les meilleurs délais les aménagements nécessaires à une circulation apaisée et sécurisée.

Marc Brunet

Conseiller municipal délégué aux circulations douces et aux transports locaux

Fontenay-sous-Bois, le 26 Décembre 2012

Je pense que nous avons le devoir de faire une demande plus concrète au Conseil Général. J'attends toujours la réponse de Marc Brunet à ma proposition concrète. Caméras, panneaux lumineux, indicateurs de vitesse et signalétique ad hoc vu que ce passage est très fréquenté. Nous avons bien des panneaux très explicites sur le boulevard de Verdun et l'avenue du Maréchal Joffre qui sont des voies départementales.

Alors Monsieur Brunet?

Tous ces voeux seront donc portés au prochain conseil municipal à n'en pas douter, par les uns ou les autres. Avec prise en compte des commentaires de chacun.

Comme il est pénible de voir qu'il faille attendre un mort pour réveiller les conciences.

Ce problème je l' ai soulevé il y a belle lurette : Le PLU (Plan Local d'Urbanisme) et le PLH (Plan Local de l'Habitat)

mais tant que rien ne se passe on laisse faire que ce soit au niveau local que régional.

En ce qui concerne les caméras elles auraient pu être utiles pour ce cas précis, mais insuffisantes pour la sécurité de tous les instants. Cette ligne droite est un appel à la vitesse, il faut donc casser cela par la pause de radars punitifs, des chicannes cassant la vitesse et surtout construire un ou deux ouvrages de franchissement (permettant entre autre de relier le quartier de Alouettes au reste de la ville.

http://fontenaysousbois.eelv.fr/insecurite-routiere-lettre-ouverte/

Libellule a écrit:

http://fontenaysousbois.eelv.fr/insecurite-routiere-lettre-ouverte/

Tout à fait d'accord. Je signe.
À quand une démarche identique pour les 3 départementales qui se croisent sur le Plateau?

Libellule a écrit:

http://fontenaysousbois.eelv.fr/insecurite-routiere-lettre-ouverte/

Solution de bonne facture mais très longue à mettre en place et qui va se heurter à cet immanquable argument : cela coûte cher et il faut attendre le projet global (argument facile).
Par contre il faut mettre en place des solutions rapides et efficaces comme un ou des radars qui sanctionnent les chauffards (en deux ou quatre roues). On n' a pas le droit de laisser les choses en l'état.
C'est aussi un principe de précaution.

Libellule a écrit:

http://fontenaysousbois.eelv.fr/insecurite-routiere-lettre-ouverte/

Lu, bonne initiative effectivement. Y-a-t-il une pétition reliée à la lettre?

Pas pour l'instant, mais une lettre de même type venue d'ailleurs ...?
Qui sait?

C'est exactement ce que je me suis dit en lisant la lettre de EELV, je crois qu'il sera utile de relayer du côté socialiste. Je vois cela.

Je suis un peu étonné de l'endroit où vous placez votre curiosité

Cela permet comme à chaque fois d'éviter d'aborder le fonds d'un dossier.

On peut bien sûr s'en tenir à votre analyse, curiosité, mais on peut aussi affirmer sa curiosité sur ce sujet un peu différemment que vous ne le faites vous-mêmes.

Par exemple en prenant connaissance de ces divers éléments de réflexion inter municipaux.

En lisant tout d'abord cet article du parisien

http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/coupure-de-la-bretelle-de-l-a-186-voynet-s-explique-03-02-2013-2535419.php

C’est probablement ce qui fait dire à curiosité que les verts sont dans l’immobilisme.

Puis ceci http://www.t1est.fr/?-A-Montreuil-

On retiendra deux choses ici ; c’est que le prolongement de l’A186 est précisément celui qui passe par les Ruffins puis devant la zac de la Garenne (limitrophe de Fontenay mais sur Rosny) pour déboucher sur l’axe de Lattre de Tasigny où s’est produit l’accident à Fontenay sous Bois

La lettre que j’ai mis en lien évoque la transformation de ce tronçon de route en un boulevard urbain.

Pour ceux qui ne sauraient pas ce que cela veut dire ; voici un exemple de ce que cela peut devenir et qu'il peuvent lire en dernier.

http://www.enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/requalification-en-boulevard-r104.html

À vos yeux, je n'en doute pas.
Vous avez une loupe deformante.

EXCELLENT

Je mets le lien tiens!
http://www.maxisciences.com/oeil/la-libellule-possede-des-yeux-composes-qui-lui-conferent-presque-une-vision-a-360_pic6674.html

Libellule a écrit:

Pas pour l'instant, mais une lettre de même type venue d'ailleurs ...?
Qui sait?

Bonsoir Libellule,

Le groupe PS a réagi sur le coup http://fontenay-sous-bois.parti-socialiste.fr/2012/12/21/ce-matin-un-homme-est-mort/, cela dit je suis d'accord avec vous , une relance, une reformulation s'imposent car l'afflux supplémentaire de travailleurs à Fontenay (la Boucle) augmentera certainement le risque pour les piétons qui traverseront, nous y travaillons, je vous dis quoi dès que possible.

Si la bretelle qui part de Montereau pour arriver sur l'A86 (ou A3?) pour aller à Porte de Bagnolet est transformée en boulevard urbain (ouvert aux voitures tout de même?) je trouve que c'est une aussi bonne idée que d'étudier une bretelle (aérienne ou souterraine) au niveau du Pont de Nogent pour désengorger le plus grand bouchon d'Europe.

Autre action que l'on peut signaler ici dès fois que le courrier d'acheminement de ce voeu soit perturbé par on ne sait quelle circonstance administrative malheureuse, sans que cela soit fait exprès :

Vœu qui sera présenté par le groupe EELV lors du conseil municipal du 28 février 2013

La ville de Fontenay sous bois s'est engagée dans des études et réalisations ambitieuses pour un meilleur partage de la voirie entre les différents usagers, une limitation de la circulation automobile et et une diminution de la vitesse des véhicules pour assurer la sécurité de tous.

Certains secteurs de notre ville n'ont pas encore été concernés par ces aménagements de sécurité, et un accident survenu récemment, où un piéton a perdu la vie, avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny, a dramatiquement rappelé l'extrême dangerosité de cette voie départementale et axe de transit de l’A86.

Actuellement, il n'existe aucun aménagement pour réduire la vitesse excessive des véhicules, et le stationnement des camions et remorques des deux côtés gêne la visibilité de tous les utilisateurs de la voie publique (véhicules motorisés, piétons et cyclistes).

On déplore aussi le mauvais positionnement des feux et des passages pour piétons sur cette avenue. Par ailleurs, les aménagements des ronds-points Carnot et Maréchal de Lattre de Tassigny ont été effectués sans prendre en compte les obligations découlant de la «Loi sur l’Air », dite LAURE du 01/01/1997 qui dispose :"A l’occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l’exception des autoroutes et des voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements sous formes de pistes, marquage au sol ou couloirs indépendants, en fonction des besoins et contraintes de la circulation.

L’aménagement de ces itinéraires cyclables doit tenir compte des orientations du plan de déplacements urbains, lorsqu’il existe. "article 20 de la Loi sur l’Air, devenu article L228-2 du Code de l’Environnement) Des aménagements urgents sont donc indispensables sur cet axe majeur par lequel transitent en moyenne chaque jour près de 30 000 véhicules. Il est également traversé par de très nombreux piétons travaillant et/ou vivant dans le quartier.

En conséquence, le Conseil municipal de Fontenay sous bois, réuni le 28 février 2013 demande au Conseil Général du Val de Marne de réaliser en urgence les aménagements nécessaires pour assurer la sécurité des piétons et des cyclistes et de limiter la vitesse des véhicules motorisés.Ces aménagements pourraient être provisoires, et devront être réalisés en concertation avec les habitants du quartier et les responsables du grand chantier des bâtiments de bureaux de la Société Générale.

Ils pourraient préfigurer les futurs aménagements définitifs liés à l'arrivée du tram T1. Le Conseil municipal de Fontenay demande également au Conseil général du val de marne d'engager dès à présent la concertation nécessaire avec les élus de Fontenay sous bois et les habitants du quartier des Alouettes pour que la future avenue de Lattre de Tassigny devienne un boulevard urbain garantissant le déplacement sécurisé et apaisé de l’ensemble des usagers piétons, personnes à mobilité réduite, cyclistes, poussettes, etc.

La mise en place d'un groupe de travail en lien avec les partenaires concernés devra, au delà de la réflexion sur l'aménagement de la voirie, permettre de mener une réflexion approfondie sur l’aménagement de ce quartier de l'est de Fontenay-sous-Bois qui souffre de nombreux problèmes liés aux aménagements routiers et aux constructions de grands bâtiments de bureaux urbains, comme la pollution de l’air, les nuisances sonores, les discontinuités urbaines, le sentiment d'insécurité et d'isolement.

Excellente initiative.

De source autorisée

Gildas_Lecoq #fontenay le parti du maire est mis en minorité sur le vœu pour la sécurisation par le département de l'av Delattre de Tassigny !

pbedouret Est ce la présence de laurence Abeille notre députée, je crains que le conseil municipal passe en session de nuit...

fabbihner RT @NLachelache: En direct du conseil municipal qui vient d'acter le nom de la "rue Stéphane Hessel" aux Larris

Citation :

Comme ils n'y font rien, ils essaient de s'associer à un des co présidents du conseil de quartier. La belle affaire.

En fait il n'est plus co président du Conseil de quartier des Larris me semble-t-il

Citation :

Quand il avait fait 8% aux cantonales Est, c'était en grande partie une marque de rejet du candidat sortant le communiste Saint Gal

Ce qui n'a pas empêché Gilles Saint-Gal d'obtenir 46,2 % au premier tour soit 6 points de plus qu'au premier tour de l'élection de 2004.  

Cette rubrique a bien raison de s'appeler incivilités

Une avenue compte un mort par incivilité d'un chauffard il n'y a pas si longtemps.

Un voeu EELV est soumis au conseil municipal pour que le département à majorité et leadership communiste prenne ses responsabilités en terme de sécurité routière.

Méphisto évite de souligner que le PCF a été mis en minorité au dernier conseil municipal, et que le voeu a été adopté malgré son opposition, et Loïc nous la joue nostalgie des anciens temps en nous parlant du score soviétique d'un conseiller général de la même étiquette politique alors que ce score est à moins de 50% aussi.

Amusant.

Heureusement le voeu pour reconnaître l'humanisme de Stéphane Hessel en accordant son nom à un bout de voie dans le quartier des Larris à FONTENAY proposé par un PS et un EELV a été acté; L'honneur est sauf.

Quant aux attaques personnelles inciviles, on s'en fout.

Libellule a écrit:

Cette rubrique a bien raison de s'appeler incivilités

Une avenue compte un mort par incivilité d'un chauffard il n'y a pas si longtemps.

Ce n'est pas de l'incivilité mais de la délinquance routière.

Libellule a écrit:

Un voeu EELV est soumis au conseil municipal pour que le département à majorité et leadership communiste prenne ses responsabilités en terme de sécurité routière.

Méphisto évite de souligner que le PCF a été mis en minorité au dernier conseil municipal, et que le voeu a été adopté malgré son opposition

Ce que vous écrivez est inexact. Le groupe des élus communistes et citoyens ne s'est pas opposé à ce voeu. Il a cependant fait remarqué qu'il ne fallait pas cacher que :

- des travaux de sécurisation avec déplacement des feux, mise en place de nouveaux équipements pour ralentir les flux étaient en cours lors de ce fait divers tragique (68 000 euros investis). C'est une réalité un peu différent que de dire que rien n'a été fait par le département ce qui est inexact.

et

- que des aménagements futurs ne peuvent être réfléchis qu'en tenant compte de arrivée prochaine du tram qui va considérablement transformer cette avenue promise à devenir un boulevard urbain.


Après et au delà de la petite manoeuvre qui visait à mettre le conseiller général en difficulté (on se demande bien pourquoi), des propositions ont été faites, sont en cours d'élaboration ou de mis en oeuvre :

- mise en place d'un groupe de travail à l'initiative du maire pour travailler à la transformation de cette rue en vue de l'arrivée du tram.

- création d'un passage souterrain pour piétons et vélos en direction de la gare de Val-de-Fontenay.

- mise en place, après proposition de Gilles Saint-Gal, le conseiller général, de deux radars pédagogiques, un de chaque côté de l'avenu...



Donc des aménagements ont été été mis en place. Il convient de ne pas l'oublier. Oui il y a encore des travaux à faire ce d'autant plus que l'arrivée du T1 va transformer en profondeur cette avenue. Non, le risque zéro en terme de délinquance routière n'existe pas. Et oui, le département et la ville en concertation avec les habitants vont poursuivre le travail de sécurisation. Ce sera un des points abordés lors de la prochaine réunion du conseil de quartier des Alouettes à la fin du mois de mars.

j'aime bien votre sens politique et polémiste en même temps :

1) c'est à la rubrique incivilités qu'un sujet de délinquance a été mis. Si cela vous faire plaisir de dialectiser sur cela libre à vous.

2) il est évident que le lorsque le PCF depuis que le FDG le fagocite n'est pas d'accord avec quelque chose il ne s'oppose pas et qu'il a réponse à tout. On connait aussi ce ressort de la dialectique, ô combien mélenchoniste.

3) tout va bien la sécurisation de l'avenue Tassigny va voir son processus accélérer même si cela coûte un peu cher, et c'est tant mieux. Ca aussi c'est peut-être aussi de la dialectique de ma part, en tout cas cela le restera en attendant que cela se concrétise ; au Conseil Général de jouer donc.

Quant à l'usage des adjectifs exact ou pas exact ... vous savez bien que cela ne veut en fait rien dire.

La liberté de présentation et la sensibilité des uns et des autres étant ce qu'elle est, disons que notre approche de ce sujet n'est pas la même.

Sauf à prétendre que parole de communiste est et sera toujours parole d'évangéliste.

Je défends et vous le savez l'idée qu'un débat est fait pour éclairer selon son point de vue, mais pas forcément de dire que l'on a raison ou tort ; je laisse toujours à chacun la possibilité de voir la vérité où bon lui semble, mais sans jamais prétendre que je la détiens. Faites pareil, et votre crédibilité sans dialectique y gagnera.

En regardant les différentes discussions ce matin je suis en train de me dire que l'ami Loic est bien tendu ce matin.

Le voeu sur l'avenue l'aurait il rendu chaffoin ?

Du tout. Il est évident qu'il faut transformer cette avenue. C'est certain.

Mais on peut rappeler

1) Que des travaux ont déjà été faits.

2) Que d'autres sont à venir en lien avec l'arrivée du tram et en concertation avec les habitants du quartier.



Rien de plus mais rien de moins.

Votre révélation est explosive


Vive l'abstention, on ne fait rien mais on est critique
#Mélenchon au PE Déclarations écrites: 0 Rapports rédigés: 0 Avis: 0 f #cequitueleurope #FDG et ce qui tue la clairvoyance

Loïc a écrit:

Du tout. Il est évident qu'il faut transformer cette avenue. C'est certain.

Mais on peut rappeler

1) Que des travaux ont déjà été faits.

2) Que d'autres sont à venir en lien avec l'arrivée du tram et en concertation avec les habitants du quartier.



Rien de plus mais rien de moins.

Merci pour ces informations,
en conclusion ce qui a été fait n' as pas servi à la sécurité, ce qui sera fait on en reparle dans 10 ans en attendant, par idéologie, on ne sanctionne pas les contrevenants. Laissons faire et d' ici peu il y aura encore des morts (mais on y réfléchi), mettons des radars pédagogiques dont tout le monde se fout.
La seule pédagogie qui soit comprise et utile (et ce dans le monde entier) étant la sanction, mettons un ou des radars "sanction" sur cette avenue jusqu'à ce que la sécurité et l' aménagement de cette avenue soit réellement construite.
Halte à la démagogie, l' idéologie, place à des mesures efficaces et rapides.